Tekninen lautakunta
Protokoll 27.04.2022/Paragraf 36

11905/10.03.01/2021

Tekninen lautakunta 27.04.2022 § 36

§ 36

 etunimi.sukunimi@espoo.fi

 Vaihde 09 816 21

Päätösehdotus Kaupunkitekniikan johtaja Tanska Harri

Käsittely 

Päätös

Selostus Vermonrinteen edellinen katu- ja puistosuunnitelma on hyväksytty lautakunnassa elokuussa 2016, mutta suunnitelmien muuttumisen takia suunnitelma tuodaan uudestaan hyväksyttäväksi. Nähtävillä (28.2. - 14.3.2022) ollut ja hyväksyttäväksi esitettävä Vermo (Vermo) - kaava-alueen katu- ja puistosuunnitelmamuutosehdotus koskee Vermonrinne (Vermobranten) -kadun rakentamista.

 Suunnitelmamuutosehdotuksesta ei jätetty muistutuksia. 
 

 1. Suunnitelman sisältö

 19.5.2016 päivättyyn katusuunnitelmaan on ilmennyt muutostarve.

 Vuoden 2017 aikana katusuunnitelmavaihetta seuranneessa rakennussuunnitteluvaiheessa todettiin suunnitelma yhteensopimattomaksi Gasumin omistaman olemassa olevan kaasuputken kanssa. Olemassa oleva kaasuputki sijaitsee Vermonrinteen länsipäässä olevan kääntöpaikan ja Vermonpolun liittymän välisellä katualueella. Edellä mainitulla katualueella ei uusia kadun päällysrakenteita voida rakentaa olemassa olevan kaasuputken päälle ilman, että kaasuputken päälle rakennettaisiin sitä suojaava laattarakenne. Suojalaatta todettiin hankalasti toteutettavaksi. Suojalaatan rakentaminen edellyttäisi sitä, että osa asukkaiden piha-alueista tulisi työmaa-alueeksi. Tästä syystä kadun poikkileikkausta muutetaan siten, että uusia kadun päällysrakenteita ei uloteta kaasuputken päälle.

 Vermonrinteen ajoradan leveys on nykyisin 5,0 m leveä. Vuonna 2019 Raide-Jokerin rakentamisen aikana toteutettiin Vermonrinteen länsipään kääntöpaikan ja Vermonrinteenkujan liittymän välille väliaikainen jalkakäytävä, jonka leveys on 2,0 m. Kaasuputken järjestelyistä johtuen Vermonrinteen länsipään kääntöpaikan ja Vermonpolun liittymän välinen katualue on esitetty pihakatuna, jonka ajoradan leveys vaihtelee 5,0 ja 6,0 m välillä. Kapea ajoradan leveys antaa kaasuputkelle riittävästi tilaa katualueen pohjoisreunalla. Pihakadulla tarkoitetaan katua, jolla ajoneuvojen nopeudet eivät saisi ylittää 20 km/h ja jolla jalankulkija saa kulkea kadun kaikilla osilla, kunhan ei tarpeettomasti estä ajoneuvoliikennettä. Pihakadulla liikkuvan ajoneuvon on aina annettava jalankulkijoille esteetön kulku, eikä alueelle saa pysäköidä muualle kuin merkityille pysäköintipaikoille. Suunniteltua pihakadun ajorataa on kavennettu pihakatujakson länsipäässä, mikä rauhoittaa alueen nopeuksia edelleen. Suunnitelmaan on myös päivitetty vuoden 2017 rakennussuunnitteluvaiheessa määritetyt kadunvarren pysäköintipaikat.

 Vermonrinteen alustavat rakennuskustannukset ovat 1 480 000 €, josta HSY:n vesihuollon osuus on 630 000 €.

 2. Suunnittelun kulku

 Katu- ja puistosuunnitelmamuutos on laadittu vuoden 2021 aikana. Suunnitelmaluonnos oli asukkaiden nähtävänä ja kommentoitavana Ota kantaa -verkkopalvelussa 17.1. - 30.1.2022. Suunnitelmaluonnoksesta saadut palautteet koskivat lähinnä kunnallistekniikan rakentamista. Palautteiden johdosta kadulle lisättiin kadunvarsipysäköintipaikkoja.
 

 3. Nähtävillä olo

 Katu- ja puistosuunnitelmamuutosehdotus on ollut rakennusasetuksen
43 §:n mukaan nähtävillä 28.2.-14.3.2022. Nähtäville asettamisesta tiedotettiin virallisten kuulutusten lisäksi asianosaisille kirjeitse. Nähtäville asettamisesta kuulutettiin Espoon kaupungin nettisivuilla, osoitteessa: https://www.espoo.fi/kuulutukset -> Katusuunnitelmat sekä kaupungin ilmoitustaululla.

 Nähtävillä olon jälkeen suunnitelmaan on päivitetty Ravitien liittymä ja poistettu Vermonrinteenkujan jalkakäytävä.

 4. Muistutukset

 Katu- ja puistosuunnitelmamuutosehdotuksesta ei jätetty muistutuksia.

 5. Rakentaminen

 Kadun rakentaminen on vuoden 2022 rakentamisohjelmassa.

Päätöshistoria

Liitteet

Oheismateriaali

Tiedoksi